台鐵汐止的汐科站，由於當初是用通勤的目的來設計的，因此設計得相當的簡易，本來預想的容納人數也沒有那麼多，可是隨著汐止地區人口越來越多，當初設計太過狹長的問題凸顯，旅客搭車要走很久，而且要是乘客太多，火車快速通過的時候，人跟車的距離非常近，讓人感到壓迫，而且也很不安全。交通部長王國材日前視察台鐵汐科站，王國材表示，規劃中的基隆捷運，目前規畫設在大同路這一端，因此，未來會和台鐵汐科站做一個連結，有徒步的連通道，讓民眾轉乘更方便，因此，汐科站將在南北出口之間，增設一個「中站」出入口，民眾就不用特別繞到南北兩端，走好幾百公尺才能搭車。
王國材坦言，汐科站條件實在太奇特，由於台鐵汐科站還有基隆河支流「康誥坑溪」流過站體的正下方，整個結構更複雜，可以說是先天不良、後天不足，鐵道局長伍勝園說，汐止受到基隆河谷地的限制，路廊狹窄，大同路、台鐵線路又擠在一起，連人行道要拓寬一些的規畫都很困難，而且在地也有聲音認為汐科站要往北移動，加上還要考慮基隆捷運蓋起來之後，可能跟汐科站共構，會和汐止區公所探討怎麼解決。
當地的立委賴品妤說，中站多一個出口，汐止民眾要進火車站，再也不用走半公里才能搭車，都非常期待。
至於到時候台鐵增設工程，汐止大同路會不會進入交通黑暗期，王國材說，施工可以控制在台鐵的範圍裡面，目前預計增設中站出口，大概是113年底可以完成。