重機團體力爭上國道，號召5千輛重機、上萬人11月26日包圍交通部抗議，遞交陳情書。多個路權團體表達3點訴求，期盼交通部正視各類機車用路人的權益。

2011年立法院通過修法，依照道路交通管理處罰條例第92 條第2 項允許重機有條件上國道。但交通部至今仍以民意及地方政府反對為由拒絕。台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，路權團體透過11月26日的集會提出3點訴求。立即依法開放大型重型機車行駛高速公路，並且開放大型重機停放機車停車格、以及廢除內側車道禁行機車及取消強制兩段式左轉，期盼交通部善意回應。

對此，交通部回應，高公局曾進行10次民調，反對大型重機行駛國道的比率約6成，因此社會尚無共識。交通部長王國材日前也表示，大型重機騎乘行為在高速公路干擾多，暫無開放時間表。交通部也指出，地方如欲新增大型重機專用停車位或開放可停機車格位，可提出計畫。另外，地方已有多個案例路段，藉標誌、標線開放機車行駛內側車道或直接左轉，且經調查，逾8成機車族群贊成維持兩段式左轉。

大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順說，重機進到台灣已有21年，是許多重機騎士的通勤工具，高速公路是封閉式道路，立法院通過重機行駛國道，但交通部12年來毫無作為，民調顯示僅29%的人知道已立法通過，交通部沒有宣導卻用民意拒絕，非常不合理。

台灣摩托車友協會秘書長劉成謙針對交通部一直以來說是地方政府不同意，因此無法開放國道的說法，提出3點質疑。劉成謙也指出，基隆捷運地方負擔增加到53億元逾5成市民認為不合理，交通部長王國材回應不能用民調決定經費，但是到了重機上國道議題的時候又要民調來決定，質疑交通部在搞「民調自助餐」。

台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，這幾年來協會積極與政府溝通協調、理性陳述意見，卻得不到善意回應。機促會理事羅宜表示，希望交通部接受路權團體的陳情書，讓重機族的意見可以再一次的表達。大型重機團體。後續也將針對各總統、立委候選人對交通議題表態與進一步進行投票指南。