違規記點新制去年6月30日上路，同時放寬民眾檢舉及增加記點項目，依規定，1年內違規記點達12點即吊扣駕照2個月，2年內吊扣駕照2次且再被記點，則吊銷駕照。常見的違規項目包括違規臨停、併排停車、未打方向燈、手持行動電話皆是1點，不停讓行人為3點，超速則是1至3點。種種嚴格規範導致違規件數暴增，並引發職業駕駛上街抗議。行政院長陳建仁在立法院總質詢的時候，允諾盡快提出改進方案，行政院會也正式通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，行政院發言人林子倫轉述院長陳建仁的裁示指出，目前道路實際環境改善與配套措施尚未完備，違規記點制度衍生的相關實務問題，亟需修正
(為解決以上所提相關問題，本次修法將以工程改善手段先替代監理執法手段，在人行環境及停車問題改善優化前，暫時先行檢討限縮民眾檢舉項目及減少違規記點項目。)
現行59類開放民眾檢舉的違規項目中，包括手持行動電話、臨時停車等10類輕微違規項目將不開放民眾檢舉，並限縮當場舉發違規案件才予記點。根據修法草案，最高罰鍰在新台幣1200元以下的輕微違規將不開放民眾檢舉，未來也不會記點。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，將修改裁罰細則，並在預告期讓各界表達意見
(目前列在記點裡面輕微違規項目，我們會在條例送立法院審議過程中，我們會同步辦理。相關預告過程，我們預期預告30天，讓外界充分表達意見。)
與此同時，行政院會也通過行人交通安全設施條例草案，透過整治騎樓與排除人行道障礙，期盼洗刷行人地獄惡名，草案規範，中央及地方政府須擬訂行人交通安全設施推動及改善計畫，並由建設、改善及維護行人交通安全設施，建置安全、無礙及可連續通行的行人用路空間，經由每年考評及公布執行成效，以有效督導及協助地方政府完善行人動線及交通安全提升等工作，達成行人可以安心行走的施政目標。草案也要求，都市計畫區域內一定寬度以上道路若未施設人行道，地方政府應擬訂分年分期建設計畫，報中央主管機關核定後，優先進行改善，每4年至少要檢討一次，加速提升人行道普及率。內政部國土管理署長吳欣修說
陳建仁強調，為宣示政府貫徹執行改善行人交通安全設施的決心，政府已於去年先後通過行人優先交通安全行動綱領、行人交通安全政策綱領，並完成道路交通安全基本法立法。期盼透過立法，用建設、改善及維護行人交通安全設施等方式，建立以人為本的安全用路環境，積極建構安全、無礙，及可連續通行的行人步行空間，加速達成道路交通事故零死亡願景。