桃園機場第三航廈工程持續進行中，從第二航廈連接過來的第三航廈北登機廊廳則是搶先完工，12月1號啟動試營運，記者實測從第二航廈海關查驗護照區一路經過免稅店走到北登機廊廳的D11登機門口，大約只要10分鐘，隨即就會看到橘色D11登機門圖示印入眼簾，鋼構玻璃挑高幃幕，接近13米的空間可以讓容易焦慮的旅客獲得舒緩，橘色固定空橋從室外貫穿到室內，設計感強烈，D11-D18共有8個登機門共用挑高寬敞的候機空間，打破傳統的一個登機門一個空間的設計，D14登機門還設置有供美加轉機旅客的安檢區，旅客不用再上上下下忙著到第二航廈辦理安檢，在候機空間上一層則是旅客入境通道，同樣可跟候機室的旅客共享玻璃帷幕前方的停機坪視野。
北登機廊廳由英國知名建築師羅傑斯團隊設計，橘色、黃色、米白色色調，融入台灣傳統屋瓦、山脈稜線、海浪及雲海等意象，不僅有站立桌區供旅客充電、候機座椅下方也有插座，每個登機門更設有免費電動按摩椅，讓旅客能夠充休息，知名咖啡店、餐飲店進駐，讓旅客在此就能體驗台灣美食魅力。桃機公司董事長楊偉甫表示北登機廊廳預估每年可為桃園機場提升580萬人次旅運量能，目前提供3家國籍航空使用，進行壓力測試，接下來逐步擴增服務轉機航班，減少過往因為登機門有限，導致部分班機需停在比較遠的登機坪，由接駁巴士載運旅客回航廈的狀況，期盼今年聖誕節前正式營運，但在啟用前會讓每個登機門都使用過，航班實際演練並檢討調整，確保旅客安全第一。
桃機第三航廈北登機廊廳年底將正式啟用，而興建中的第三航廈，施工成本飆漲、又碰上新冠疫情攪局，歷經兩次流標，預算金額拉高到1283億，2021年才終於動工，目前工程進度已經達到8成3，預計2027年底將完工啟用，落成後將帶來4.500萬人次的服務容量，屆時桃園機場總容量將提升到8,200萬人次，國境大門將再添航廈，2027嶄新亮相。
